Er det å installere DC Fast Charger hjemme et godt valg?

Hva er DC -lading?
DC -hurtiglading, også kjent som nivå 3 -lading, er en topp type EV -lader som lader mye raskere enn de vanlige laderne vi har hjemme. I motsetning til de vanlige AC -laderne du kan bruke hjemme, bruker DC Fast Chargers ikke bilens egen lader, men send DC Power rett til EV -batteriene. Dette betyr at du kan få mye miles lagt til bilen din i en kort ladetid - bare noen få minutter - en veldig god ting for folk med elbiler. Fordi disse laderne er veldig kraftige, vanligvis mellom 50 kW og 350 kW, og opererer med en høyere spenning, blir de ofte funnet på offentlige ladeplasser eller til forretningsbruk.
Å integrere så kraftige ladere i et hjemmemiljø gir imidlertid flere utfordringer og hensyn, fra teknisk gjennomførbarhet til økonomiske implikasjoner. Det er viktig for EV -eiere å veie disse faktorene nøye når de vurderer enDC hurtigladestasjonfor hjemmebruk.

Hvorfor DC -hurtiglading ikke vanligvis er levedyktig for hjemmebruk
1 ： Tekniske barrierer og begrensninger
Lokkingen av hurtiglading hjemme er ubestridelig, men det finnes ikke praktiske tekniske hinder. For det første er det elektriske nettet de fleste boligområder koblet til kanskje ikke støtter den høye strømbehovet fra DC -hurtiglading. DC -hurtigladestasjoner krever vanligvis en effekt fra 50 kW til 350 kW. For å sette det i perspektiv, et standard hjemmeutsalg i Nord -Amerika. leverer omtrent 1,8 kW. I hovedsak vil det å installere en DC -hurtiglader hjemme være i likhet med å forvente at et enkelt husholdningssted for å drive en hel gates julelys - den eksisterende infrastrukturen er rett og slett ikke utstyrt til å håndtere en slik belastning.

Problemet strekker seg utover bare kapasiteten til husholdningens ledninger. Det lokale elektriske nettet, som leverer strøm til boligområder, er kanskje ikke i stand til å støtte den høye etterspørselen etter strøm somDC hurtigladingkrever. Å ettermontere et hjem for å imøtekomme denne teknologien vil ikke bare nødvendiggjøre vesentlige endringer i hjemmets eget elektriske system, inkludert tunge ledninger og muligens en ny transformator, men også potensielt kreve oppgraderinger til den lokale nettinfrastrukturen.
2 ： Sikkerhets- og infrastrukturutfordringer
Disse laderne er ikke bare plug-and-play-enheter. Et standard elektrisk hjemme -system er designet for å håndtere en toppbelastning på omtrent 10 kW til 20 kW. Dans av likestrøm i så høye hastigheter gjennom våre hjemmer vener bærer hvisking av sikkerhetsproblemer som overoppheting eller brannfare. Infrastrukturen, ikke bare innenfor veggene våre, men som strekker seg til selve rutenettet som vugger samfunnets energi, må være robust nok til å håndtere så høy strømkraft uten å vakle.

Videre er de omfattende sikkerhetsprotokollene og regelmessige vedlikeholdsplaner som offentlige ladestasjoner holder seg til utfordrende å gjenskape i et hjemmemiljø. For eksempel en publikumDC hurtigladestasjoner utstyrt med avanserte kjølesystemer for å håndtere varmen som genereres under ladeprosessen, og forhindrer overoppheting. Å ettermontere et hjem for å inkludere lignende sikkerhetstiltak, sammen med de nødvendige infrastrukturoppgraderingene, kan være uoverkommelig dyrt.
3 ： Høye installasjonskostnader
En av de største hekkene for å installere DC -hurtiglading hjemme er de høye kostnadene som er involvert, som strekker seg langt utover å bare kjøpe laderen. La oss bryte ned kostnadene: å installere en hurtiglader på 50 kW DC kan lett overstige 20 000 dollar når du tar fakturering i de nødvendige elektriske oppgraderingene. Disse oppgraderingene kan omfatte installasjon av en ny, kraftig effektbryter, robuste ledninger som er i stand til å håndtere økt elektrisk belastning, og muligens en ny transformator for å sikre at hjemmet ditt kan motta og administrere dette strømnivået, målt i kilowatt, fra nettet.

Dessuten er profesjonell installasjon ikke omsettelig på grunn av kompleksiteten og sikkerhetsstandardene som kreves, og øker den totale kostnaden. Når den er i kontrast til den gjennomsnittlige kostnaden for å installere en nivå 2 -lader - rundt $ 2000 til $ 5000, inkludert mindre elektriske oppgraderinger - den økonomiske investeringen i DC -hurtiglading virker uforholdsmessig høy for den ekstra bekvemmeligheten det tilbyr. Gitt disse hensynene, gjør de høye installasjonskostnadeneDC hurtigladebunkeEt upraktisk valg for hjemmebruk for de fleste EV -eiere.

Praktiske alternativer foruten DC hurtiglading hjemme
Gitt at det å sette opp en DC -hurtiglader hjemme ikke er praktisk på grunn av høye kraftbehov og de betydelige endringene som kreves i hjemmeinfrastruktur, er det avgjørende å se på andre gjennomførbare alternativer som fremdeles gjør ladingen praktisk og effektiv.

1 ： Nivå 1 -lader
For de som er på jakt etter en ukomplisert ladeløsning, forblir nivå 1 -laderen, også kjent som en standardnivålader, uten sidestykke. Den utnytter de allestedsnærværende 120 volt vekslende strømuttaket, som allerede er tilgjengelige i de fleste hjem, og eliminerer dermed behovet for betydelig elektrisk ettermontering. Selv om det gir en beskjeden økning på omtrent 2 til 5 mil med rekkevidde per time med lading, kompletterer denne satsen det nattlige ladningsregimet for daglige pendlere perfekt. Det er viktig at denne metoden fremmer en mer temperert ladingsprosess, og potensielt forlenger batterilevetiden ved å dempe termisk belastning. Nivå 1-laderen, som kommer med en J1772 eller Tesla-kontakt, er en kostnadseffektiv og effektiv utvalg for EV-sjåfører med vanlige kjørevaner og bekvemmeligheten av lading over natten.

2 ： Nivå 2 -lader
Fungerer som en bro mellom bekvemmelighet og hurtighet, representerer nivå 2 -laderen det gode alternativet for Residential EV -lading. Denne løsningen krever tilgang til et 240-volts utløp (tørketrommel), lik den som kreves av betydelige innenlandske apparater, og kan av og til kreve en mindre oppgradering til hjemmets elektriske system. Imidlertid er denne oppgraderingen betydelig mindre intensiv enn modifikasjoner som kreves for DC -hurtigladingoppsett. Nivå 2 Lading akselererer ladeprosessen betydelig, og tilbyr omtrent 12 til 80 mil rekkevidde per time. Denne muligheten gjør at en gjennomsnittlig EV kan lades helt ut fra uttømming på bare noen få timer, noe som gjør det til en optimal løsning for EV -eiere med høyere daglige brukskrav eller de som er på jakt etter en hensiktsmessig ladningsløsning over natten. I tillegg kan den potensielle tilgjengeligheten av myndigheter eller lokale insentiver for installasjon av miljøvennlige teknologier gjøre nivå 2-lading, tilgjengelig i både stikkontakt- eller kabelvarianter, et økonomisk levedyktig alternativ.

3 ： Public DC hurtigladestasjoner
Offentlige DC -hurtigladestasjoner tilbyr en overbevisende løsning for de som utforsker bekvemmeligheten av DC -lading uten å installere et slikt system hjemme. Disse stasjonene er adeptly konstruert for å lette en hurtig lading, som er i stand til å løfte en EVs batterikapasitet fra 20% til 80% innen den bemerkelsesverdige korte perioden på 20 til 40 minutter. Gjennomtenkt posisjonert i lokaliteter som maksimerer tilgjengeligheten - for eksempel detaljhandelskomplekser, store reiser gjennomfartsårer og tjenesteområder på motorveien - reduserer de betydelig avbruddet i mobiliteten som ble pådratt under omfattende seilaser. Selv om de kanskje ikke erstatter den grunnleggende rollen til hjemmekoblingsløsninger, disseLadestasjonerer uunnværlige for arkitekturen til en altomfattende ladestrategi for elektrisk kjøretøy. De sikrer pålitelig tilgjengeligheten av SWIFT-ladefunksjoner for utvidede reiser, og fordriver effektivt bekymring for batteriets utholdenhet og forsterker bruken av EV-eierskap, spesielt for personer som vanligvis tar fatt på lange reiser eller befinner seg i umiddelbar behov for et batteri på topp midtst i en hektisk plan.

Her er et bord for en oversikt over hvorfor disse laderne er de beste alternativene for hjemmelader: