Mens det er forskning som viser at hyppig rask (DC) lading kan noe nedbryte batteriet raskere ennAC -lading, effekten på batteriheden er veldig liten. Faktisk øker DC -ladingen bare batteriforringelse med omtrent 0,1 prosent i gjennomsnitt.
Å behandle batteriets godt har mer å gjøre med temperaturhåndtering enn noe annet, ettersom litium-ion (Li-ion) batterier er følsomme for høye temperaturer. Heldigvis mest moderneEVShar innebygde temperaturstyringssystemer for å beskytte batteriet, selv mens du hurtiglades.
En vanlig bekymring er rundt virkningen av hurtiglading på nedbrytning av batteri - en forståelig bekymring gitt detEV -ladereProdusenter som KIA og til og med Tesla anbefaler å spare bruk av hurtiglading i den detaljerte spesifikasjonsbeskrivelsen av noen av modellene deres.
Så hva er egentlig virkningen av hurtiglading på batteriet, og vil det påvirke batteriets helse? I denne artikkelen vil vi bryte ned hvor raskt lading fungerer og forklare om det er trygt å bruke for EV.
Hva erRask lading?
Før vi prøver å svare på om hurtiglading er trygt for EV -en din, må vi først forklare hva hurtiglading er i utgangspunktet. Rask lading, også kjent som nivå 3 eller DC -lading, refererer til de raskest tilgjengelige ladestasjonene som kan lade EV på få minutter i stedet for timer.
Strømutgangene varierer mellomLadestasjoner, men DC Fast Chargers kan levere mellom 7 og 50 ganger mer kraft enn en vanlig AC -ladestasjon. Selv om denne høye kraften er flott for raskt å fylle opp en EV, genererer den også betydelig varme og kan sette batteriet under stress.
Effekten av hurtiglading på elbilbatterier
Så hva er virkeligheten med hurtigladingens innvirkning påEV -batterihelse?
Noen studier, som Geotabs 'forskning fra 2020, fant at over to år, hurtigladet mer enn tre ganger i måneden økte nedbrytningen av batteri med 0,1 prosent sammenlignet med sjåfører som aldri brukte hurtiglading.
En annen studie av Idaho National Laboratory (INL) testet to par Nissan Leafs, og ladet dem to ganger daglig i løpet av et år, med ett par bare ved bruk av vanlig vekselstrømsladning mens det andre utelukkende brukte DC -hurtiglading.
Etter nesten 85 000 kilometer på veien, mistet paret som utelukkende ble belastet med raske ladere 27 prosent av sin opprinnelige kapasitet, mens paret som brukte AC -lading mistet 23 prosent av den opprinnelige batterikapasiteten.
Som begge studiene viser, reduserer regelmessig hurtiglading batterihelsen mer enn AC-lading, selv om virkningen er ganske liten, spesielt når man vurderer virkelige forhold er mindre krevende på batteriet enn disse kontrollerte testene.
Så skal du raskt lade EV?
Nivå 3-lading er en praktisk løsning for raskt å fylle opp på farten, men i praksis vil du sannsynligvis finne at vanlig AC-lading tilstrekkelig tilfredsstiller dine daglige behov.
Selv med den tregeste nivået 2-ladingen, vil en mellomstor EV fortsatt være fulladet på under 8 timer, så det er lite sannsynlig at bruk av hurtiglading er en daglig opplevelse for folk flest.
Fordi DC raske ladere er mye bulkere, dyre å installere og krever en mye høyere spenning for å fungere, kan de bare finnes på visse steder, og har en tendens til å være betydelig mer kostbar å bruke ennAC offentlige ladestasjoner.
Fremskrittene i hurtiglading
I en av våre Revolution Live -podcast -episoder, fremhevet Fastneds sjef for ladeteknologi, Roland Van Der Put, at de fleste moderne batterier er designet for å være hurtigladet og har integrerte kjølesystemer for å håndtere de høyere strømbelastningene fra hurtiglading.
Dette er viktig ikke bare for hurtiglading, men også for ekstreme værforhold, da EV -batteriet ditt vil lide av veldig kalde eller veldig varme temperaturer. Faktisk fungerer EVS -batteriet ditt optimalt i et smalt temperaturområde mellom 25 og 45 ° C. Dette systemet lar bilen din fortsette å jobbe og lade i lave eller høye temperaturer, men kan utvide ladetider hvis temperaturen er utenfor det optimale området.
Post Time: Jun-20-2024