Bilmiljøet er et av de mest alvorlige miljøene for elektronikk. I dagEV -ladereDesign spredes med sensitiv elektronikk, inkludert elektroniske kontroller, infotainment, sensing, batteripakker, batteriledelse,Elektrisk kjøretøypunkt, og ombordladere. I tillegg til varmen, spenningsforbindelsene og elektromagnetisk interferens (EMI) i bilmiljøet, må ombordladeren grensesnittet til AC-strømnettet, og krever beskyttelse mot AC-linjeforstyrrelser for pålitelig drift.
Dagens komponentprodusenter tilbyr flere enheter for å beskytte elektroniske kretsløp. På grunn av tilkoblingen til nettet er det viktig å beskytte ombordbeskyttelse mot spenningsbølger ved bruk av unike komponenter.
En unik løsning kombinerer en sidor og en varistor (SMD eller THT), og når en lav klemmespenning under en høy overspenningspuls. Sidactor+MOV -kombinasjonen gjør det mulig for bilingeniører å optimalisere utvalget og derfor kostnadene for Power Semiconductors i designet. Disse delene er nødvendige for å konvertere vekselstrømsspenningen til likespenningen for å lade kjøretøyetOmbord batterilading.
Figur 1.
OmbordLader(OBC) er i faresonen underEV ladingPå grunn av eksponering for overspenningshendelser som kan oppstå på strømnettet. Designet må beskytte kraft halvledere mot overspenningsforbindelser fordi spenninger over sine maksimale grenser kan skade dem. For å utvide EVs pålitelighet og levetid, må ingeniører adressere økende overstrømningskrav og lavere maksimal klemspenning i designene sine.
Eksempel Kilder til forbigående spenningsbølger inkluderer følgende:
Bytte av kapasitive belastninger
Bytte av lavspenningssystemer og resonanskretser
Kortslutningene som følge av bygging, trafikkulykker eller uvær
Utløste sikringer og overspenningsbeskyttelse.
Figur 2. Anbefalt krets for differensial- og vanlig modus forbigående spenningskretsbeskyttelse ved bruk av MOVer og en GDT.
En 20mm MOV er å foretrekke for bedre pålitelighet og beskyttelse. 20mm MOV håndterer 45 pulser med 6kV/3KA Surge -strøm, noe som er mye mer robust enn 14mm MOV. 14mm -platen kan bare håndtere rundt 14 bølger over levetiden.
Figur 3. Klemytelse av den lille LNFUSE V14P385AUTO MOV under 2KV og 4KV bølger. Klemmespenningen overstiger 1000V.
Eksempel på valg av bestemmelse
Nivå 1 -lader—120VAC, enfasekrets: Den forventede omgivelsestemperaturen er 100 ° C.
Å lære mer om å bruke sidakt eller beskyttelses tyristorer iElektriske kjøretøyer, Last ned hvordan du velger den optimale forbigående overspenningsbeskyttelsen for EV ombord Chargers søknadsnotat, takket være Little Fuse, Inc.
Post Time: Jan-18-2024