Hvor mye koster det å lade en elbil?

Formel for ladekostnad
Ladekostnad = (VR/RPK) x CPK
I denne situasjonen refererer VR til kjøretøyets rekkevidde, RPK refererer til rekkevidde per kilowatt-time (kWh), og CPK refererer til kostnad per kilowatt-time (kWh).
"Hvor mye koster det å lade på ___?"
Når du vet de totale kilowattene som trengs for kjøretøyet ditt, kan du begynne å tenke på din egen kjøretøybruk. Ladekostnadene kan variere avhengig av kjøremønster, sesong, type ladere og hvor du vanligvis lader. US Energy Information Administration sporer gjennomsnittsprisene på elektrisitet etter sektor og stat, som vist i tabellen nedenfor.

Lader elbilen hjemme
Hvis du eier eller leier en enebolig med enhjemmelader, er det enkelt å beregne energikostnadene dine. Bare sjekk den månedlige strømregningen din for faktisk bruk og priser. I mars 2023 var gjennomsnittsprisen på boligelektrisitet i USA 15,85¢ per kWh før den økte til 16,11¢ i april. Idaho- og North Dakota-kunder betalte så lite som 10,24¢/kWh og Hawaii-kunder betalte så mye som 43,18¢/kWh.

Lader elbilen med en kommersiell lader
Kostnaden for å lade på enkommersiell elbilladerkan variere. Mens noen steder tilbyr gratis lading, bruker andre en time- eller kWh-avgift, men pass på: din maksimale ladehastighet er begrenset av laderen ombord. Hvis kjøretøyet ditt er begrenset til 7,2 kW, vil nivå 2-ladingen begrenses til det nivået.
Varighetsbaserte avgifter:På steder som bruker en timepris, kan du forvente å betale for tiden kjøretøyet er koblet til.
kWh avgifter:På steder som bruker en energipris, kan du bruke ladekostnadsformelen for å beregne kostnadene for å lade kjøretøyet ditt.
Men når du bruker enkommersiell lader, kan det være et påslag på strømkostnaden, så du må vite prisen stasjonsverten har satt av verten. Noen verter velger priser basert på tiden som brukes, andre kan kreve en fast avgift for å bruke laderen for en bestemt økt, og andre vil sette prisen per kilowatt-time. I stater som ikke tillater kWh-avgifter, kan du forvente å betale et varighetsbasert gebyr. Mens noen kommersielle nivå 2-ladestasjoner tilbys som gratis fasiliteter, bemerker vi at "kostnadene for nivå 2 varierer fra $1 til $5 i timen" med et energigebyr på $0,20/kWh til $0,25/kWh.
Lading er annerledes når du bruker en likestrøms hurtiglader (DCFC), som er en grunn til at mange stater nå tillater kWh-avgifter. Mens DC hurtiglading er mye raskere enn nivå 2, er det ofte dyrere. Som nevnt i en artikkel fra National Renewable Energy Laboratory (NREL), "varierer ladeprisen for DCFC i USA mellom mindre enn $0,10/kWh til mer enn $1/kW, med et gjennomsnitt på $0,35/kWh. Denne variasjonen skyldes forskjellige kapital- og driftskostnader for forskjellige DCFC-stasjoner, så vel som forskjellige strømkostnader." I tillegg er det viktig å merke seg at du ikke kan bruke en DCFC til å lade et plug-in hybrid elektrisk kjøretøy.
Du kan forvente å bruke noen timer på å lade batteriet på en nivå 2-lader, mens en DCFC vil kunne lade det på under en time.