Forstå det grunnleggende
Den grunnleggende forskjellen ligger i ladehastigheter og effekt:
7kw EV -lader:
• Det kalles også en enfaselader som kan levere maksimalt 7,4 kW effektutgang.
• Vanligvis opererer en 7kW lader på en enfaselektrisk strømforsyning. Dette er standard strømforsyning i mange boligområder.
22kW EV -lader:
• Det kalles også en trefaselader som kan levere maksimalt 22 kW effektutgang.
• En 22 kW lader opererer med fullt potensial på en trefaset elektrisk strømforsyning.
Vurdering av ladegrenser ombord og ladehastigheter
Ulike typer elektriske kjøretøyer (EV) har forskjellige batteristørrelser og ladegrenser. Når det gjelder typer, er de enten plug-in hybrider (PHEVS) eller batterielektriske kjøretøyer (BEV-er). PHEV -er har mindre batteristørrelser, noe som resulterer i lavere ladegrenser om mindre enn 7 kW. På den annen side har BEV -er større batteristørrelser, og følgelig høyere ladegrenser ombord fra 7kW til 22 kW for AC -strøminnganger.
La oss nå utforske hvordan forskjellige typer lading av ladegrense -konfigurasjoner vil påvirke ladehastigheten. Enkelt sagt avhenger ladehastigheten direkte av ladegrensene ombord. Siden vi sammenligner 7kW og 22 kW AC -ladere, la oss fordype oss i scenarier for hver.
Scenario med 7kw EV -lader:
• I et scenario med en lavere ladegrense ombord: Anta at en PHEV har en ladegrense ombord på 6,4 kW. I dette tilfellet kan 7kW -laderen bare levere maksimalt 6,4 kW strøm, til tross for laderens evne til å lade på 7kW strøm.
• I et scenario med samme ladegrense ombord: Tenk på en BEV med en ladegrense ombord på 7 kW. Denne gangen kan laderen operere med sin maksimale kraftkapasitet på 7 kW.
• I et scenario med en høyere ladegrense ombord: Tenk deg nå en BEV med en ladegrense ombord på 11 kW. Den maksimale kraften levert av en 7 kW vekselstrømlader vil være 7 kW i dette tilfellet, bestemt av laderens maksimale effekt. Et lignende prinsipp gjelder også for 22 kW BEV -er.
Scenario med22kW EV -lader:
• I et scenario med en lavere ladegrense ombord: Anta at en PHEV har en ladegrense ombord på 6,4 kW. I dette tilfellet kan 22kW -laderen bare levere maksimalt 6,4 kW strøm, til tross for laderens evne til å lade på 22 kW strøm.
• I et scenario med samme ladegrense ombord: Tenk på en BEV med en ladegrense ombord på 22 kW. Denne gangen kan laderen operere med sin maksimale kraftkapasitet på 22 kW.
Ladehastighetssammenligning
Tabellen nedenfor sammenligner hvordan forskjellige typer EVs i Australia lades fra 0% til 100% ved bruk av 7kW og 22 kW AC -ladere. Det er viktig å merke seg at denne sammenligningen tar hensyn til ladegrensen ombord.
Som for å installere en 7 kW eller22kW EV -laderfor huset mitt?
Å forstå husets strømforsyning er avgjørende før du bestemmer deg for enten en 7kW eller 22 kW AC -lader. Hvis husets strømforsyning er enfase, vil en 7kW AC-lader være en perfekt løsning. For hus med en trefaset strømforsyning, er det å installere en 22 kW AC-lader egnet, da den kan bruke hele trefaset strømforsyning. For hus som er konfigurert med solcellepaneler, er det riktig løsning å velge en solcelleoptimalisert lader.
Du lurer kanskje på hvorfor du ikke kan installere en 22 kW AC-lader for et enfaset hus. Årsaken er at selv om installasjonen er mulig, vil laderen bare motta en enfaset strømforsyning til tross for sin 22 kW evne.
Endelig dom
Å forstå forskjellene mellom 7kW og 22 kW EV -ladere er avgjørende for å ta en informert beslutning. Tenk på faktorer som ladehastigheter, ombord på laderkapasitet, kostnader og elektrisk infrastruktur for hjemmet for å velge laderen som passer best for EV- og hjemme -ladebehov. Enten du velger effektiviteten til en 22 kW lader eller det praktiske med en 7kW lader, bør ditt valg samsvar med dine spesifikke krav og fremtidige ladeforventninger.
Post Time: Feb-20-2024