Det viktigste å vite er at elbiler generelt faller i to hovedkategorier: plug-in hybrid elektriske kjøretøyer (PHEV-er) og batterielektriske kjøretøyer (BEVS).
Batteri elektrisk kjøretøy (BEV)
Batterielektriske kjøretøyer(Bev) drives helt av strøm. En BEV har ingen forbrenningsmotor (ICE), ingen drivstofftank og ingen eksosrør. I stedet har den en eller flere elektriske motorer drevet av et større batteri, som må lades gjennom et eksternt utløp. Du vil ha en kraftig lader som kan lade kjøretøyet ditt over natten.
Plug-in hybrid elektrisk kjøretøy (PHEV)
Plug-in hybrid elektriske kjøretøyer(PHEVS) drives av en drivstoffbasert forbrenningsmotor, i tillegg til en elektrisk motor med et batteri som er oppladbar med en ekstern plugg (som også vil dra nytte av en god hjemmelader). En fullladet PHEV kan reise en anstendig avstand på elektrisk kraft-omtrent 20 til 30 mil-uten å ty til gass.
Fordelene med en Bev
1: Enkelhet
Enkelheten til BEV er en av dens største fordeler. Det er så få bevegelige deler i enbatterielektrisk kjøretøyAt veldig lite vedlikehold er påkrevd. Det er ingen oljeskift eller andre væsker som motorolje, noe som resulterer i få tune-ups som kreves for en BEV. Bare koble til og gå!
2: Kostnadsbesparelser
Besparelsen fra reduserte vedlikeholdsutgifter kan gi betydelige besparelser i løpet av kjøretøyets levetid. Dessuten er drivstoffkostnadene generelt høyere når du bruker den gassdrevne forbrenningsmotoren kontra elektrisk kraft.
Avhengig av kjørerutinen til en PHEV, kan den totale eierkostnaden over levetiden til elbilbatteriets levetid være sammenlignbar med - eller enda dyrere enn - det for en BEV.
3: Klimafordeler
Når du kjører helt elektrisk, kan du hvile lett å vite at du bidrar til et renere miljø ved å flytte verden bort fra bensin. En forbrenningsmotor frigjør planetvarmende CO2-utslipp, så vel som giftige kjemikalier som lystgass, flyktige organiske forbindelser, fint svevestøv, karbonmonoksid, ozon og bly. EV-er er mer enn fire ganger mer effektive enn gassdrevne biler. Dette er en stor fordel i forhold til tradisjonelle kjøretøyer, og tilsvarer å spare rundt tre tonn karbondioksidutslipp hvert år. Dessuten, dessutenEVSTegn vanligvis strømmen fra nettet, som skifter til fornybar energi bredere hver dag.
4: Moro
Det er ingen som benekter det: å ri en fullstendig -elektrisk kjøretøyer morsomt. Mellom det stille hastigheten av hastigheten, mangelen på stinkende utslipp av halerør og den glatte styringen, er folk som eier elektriske kjøretøyer veldig fornøyde med dem. Hele 96 prosent av EV -eierne har aldri tenkt å gå tilbake til bensin.
Fordelene med en PHEV
1: Kostnader foran (foreløpig)
De fleste av forhåndskostnadene for et elektrisk kjøretøy kommer fra batteriet. FordiPhevsHar mindre batterier enn BEV -er, deres forhåndskostnader har en tendens til å være lavere. Som nevnt kan imidlertid kostnadene for å opprettholde dens forbrenningsmotor og andre ikke-elektriske deler-så vel som kostnadene for gass-gi kostnadene for en PHEV opp i løpet av livet. Jo mer du kjører elektrisk, jo billigere vil levetidskostnadene være - så hvis PHEV er godt ladet, og du har en tendens til å ta korte turer, vil du kunne kjøre uten å ty til bensin. Dette er innenfor det elektriske området for de fleste PHEV -er på markedet. Vi håper at når batteriteknologien fortsetter å forbedre seg, vil forhåndskostnadene for alle elektriske kjøretøyer gå ned i fremtiden.
2: Fleksibilitet
Mens eiere vil ønske å holde plug-in-hybrider ladet så ofte som mulig for å glede seg over besparelsene som kjøring på strøm gir, er de ikke pålagt å lade batteriet for å bruke kjøretøyet. Plug-in hybrider vil fungere som en konvensjonellHybrid elektrisk kjøretøyHvis de ikke er ladet opp fra en vegguttak. Derfor, hvis eieren glemmer å koble kjøretøyet på en dag eller kjører til en destinasjon som ikke har tilgang til en elektrisk kjøretøylader, er det ikke noe problem. PHEV -er har en tendens til å ha et kortere elektrisk område, noe som betyr at du må bruke gass. Dette er en fordel for noen sjåfører som kan ha angst eller nerver om å kunne lade EV på veien. Vi håper dette vil endre seg snart, ettersom flere og flere offentlige ladestasjoner kommer på nettet.
3: valg
Det er for tiden flere PHEV -er på markedet enn BEV -er.
4: Raskere lading
De fleste batterielektriske kjøretøyer har standard med en 120-volt nivå 1-lader, noe som kan ta veldig lang tid å lade kjøretøyet. Det er fordi batterielektriske kjøretøy har mye større batterier ennPhevsgjøre.
Post Time: Jun 19-2024